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共振破碎加铺

共振破碎加铺

2023-12-08T12:12:41+00:00

水泥路面改造工程中的共振破碎技术百度文库

(9)施工效率高。共振破碎机的生产率可达10000平方码/天（即每天8360m2）。由于其工作点很窄，在公路上施工时，可单车道施工，不用断绝交通，每天可完成2km左右的破碎 2019年3月18日标准名称目次前言标准名称

浅谈共振碎石化在施工中的施工工艺方法与技术措施百家号

2022年10月22日共振碎石化技术是旧水泥混凝土破碎技术的一种，它将水泥混凝土面层破碎为一层相互嵌锁、啮合的高强度粒料层，可较好地消除反射裂缝。 2、共振碎石化施工 2017年10月11日全浮式共振碎石化技术是将旧水泥混凝土路面共振破碎成小颗粒，碾压后喷射沥青透层油直接将其作为基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。全浮式共振碎石化技术在国道G325路面改造工程中的

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术百度学术

2008年9月1日 6 收藏引用批量引用报错分享全部来源求助全文万方掌桥科研同济数字特藏2016年7月15日共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥板与破碎机械产生共振，将旧水泥混凝土板碎裂成上层相互嵌挤、下层相互嵌锁水泥混凝土碎石粒料层作为基层使用，破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形共振碎石化技术在我省路面改造工程中首次应用湛江

共振破碎施工工艺百度文库

混凝土面板共振破碎后，相互齿合嵌挤，可看成是两层，上层为细颗粒的碎石层，下层为板体形较好但有许多裂缝的破裂层。水泥板块破碎后，类似于碎石，故作为道路的柔性基碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等碎石化技术百度百科

城区道路旧水泥混凝土路面罩面(白改黑)技术的应用豆丁网

2020年8月2日城区道路旧水泥混凝土路面罩面 (白改黑)技术的应用目录1）使用此技术破碎之后的碎石尺寸是比较理想的，并且也碎石效果也比较的均匀2）其次在施工的过程中3）共振破碎技术是工作头和局部的水泥板块之间的振动4）需要的施工工作面较小41施工前准备1 2020年8月8日路面水泥改造共振破碎路基旧水泥路面改造方案建议水泥路面因其造价便宜，耐水性好，强度高、抗重载能力强等等优点，在我省得到了广泛应用。但随着路龄的增长，交通流量的增加，水泥路面也很容易造成开裂、断角、断板、沉陷、错台、板底脱空等旧水泥路面改造方案建议豆丁网

共振碎石化施工方案百家号

2022年2月9日四、共振碎石化施工旧水泥混凝土路面共振碎石化施工流程如下： 1、破碎施工： a）按照先外侧车道、后内侧车道的顺序进行破碎施工，破碎时应从路拱的低处向高处依次进行破碎。破碎时最好是从混凝土路面的低处向高处破碎，以避免摊铺沥青面层后影响 2017年10月11日本试验路段改造方案为将原25cm厚水泥混凝土面板共振破碎后作为柔性粒料基层，加铺沥青混凝土面层，因道路两侧绿化带及路缘石不能扰动，无法设置纵向排水盲沟，故采取封水措施封层:1cm同步碎石分2层撒布、压实。面层之间同时洒布改性乳化沥青粘层。全浮式共振碎石化技术在国道G325路面改造工程中的应用

水泥路面改造工程中的共振破碎技术百度文库

共振破碎技术克服了重锤冲击式破碎法的不足，并带来了在水泥路面破碎改造工程中意想不到的好处。 (1)破碎后的碎石尺寸理想、均匀。由于共振破碎力发生在整个水泥板块厚度范围内，能使板块较均匀地分裂，通过微调振动频率，改变振动的力度，可使破碎 2023年1月6日共振破碎机 3、共振碎石化施工的注意事项（1）在共振碎石化施工的进行过程中，按照从路拱的低处向高处依次进行破碎，表面层粒径的较大尺寸不超过3cm；中间层粒径的尺寸不超过75cm、底面层粒径不超过23cm。（2）碎石化层上旧水泥混凝土面共振碎石化真的好用吗？知乎

共振碎石化技术在我省路面改造工程中首次应用湛江市人民

2016年7月15日随着一辆共振破碎机在水泥路面板上匀速往返行驶过后，原整体的路面板块被振碎成均匀的碎石。据调查了解，本项目原有路面在2013年进行过一次中修，对破碎板进行打裂压稳后加铺沥青碎石罩面处理。在本次试验段施工时，我们先是对沥青共振碎石化是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥混凝土路面板在裂缝、接缝处的水平及竖向位移共振碎石化百度百科

共振碎石化施工要求及流程

2021年2月24日共振碎石化施工设备一、共振碎石化施工的基本要求碎石化施工前，施工单位应制定切实可行的施工组织设计，满足车辆通行要求、施工安全要求，以及其它方面的要求后方可施工。碎石化不得在雨 (雪)天气下施工，施工中如遇雨 (雪)天，应立即停工，并 2017年9月14日共振碎石化技术起源于上世纪80年代的美国，是在冲击破碎、门板式破碎，以及多锤头、单锤头破碎的基础上发展升级而来。 2006年引进中国，在上海、浙江、福建等地得到较广泛的应用，累计完成超过2000万平方米的工程量，累积长度约2000公里。科普丨什么是水泥混凝土路面共振碎石化技术

水泥混凝土路面共振碎石化施工技术质量控制研究中国期刊网

2021年5月7日此外，在加铺前，还应考虑共振碎石化施工路段与相邻路段的衔接。对于共振碎石化施工路段与相邻路段的交界处两侧各1~4m的过渡路段，宜在该区域破碎层顶面及相邻路段顶面铺设一层土工材料后再加铺沥青层，并充分重视过渡路段的摊铺及碾压。2022年8月31日 A14 共振碎石层应设计为柔性上基层。 A15 二级以上公路，沥青加铺层厚度不宜小于 12cm。 A2 设计参数 A21 加铺层结构厚度设计应以破碎层顶面静态综合回弹模量作为设计参数。 A22 共振破碎层的静态回弹模量经验值，一般取值为：500DB36∕T 13812021 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术规范

道路白改黑，典型施工方案及工艺！路面

2020年8月11日典型工艺流程：板块破碎→清理移除→碾压土基→摊铺水稳碎石层→碾压→养生→摊铺沥青面层→碾压，其施工情况如图5所示。本改造工艺最为彻底，也是最复杂和成本较高的工艺，需移除旧水泥混凝土板块，然后重新铺水稳层，最后加铺新沥青面层，改造成为黑色路面。旧水泥混凝土路面共振碎石化技术施工指南 1、共振碎石化施工顺序宜由外侧车道边缘开始向内进行破碎，若相邻车道沿纵缝进行了切割，亦可由中间向两边破碎。相邻两遍碎石化区域应有 20~50mm 重叠区。 2、每一遍锤头破碎宽度约 02~03m，在破碎一遍后，紧旧水泥混凝土路面共振碎石化技术施工指南百度文库

公路水泥路面共振碎石化及沥青路面加铺设计和施工浙江省

2019年3月26日 632 沥青加铺层在旧路调查的基础上，根据公路等级、交通荷载等级、气候环境条件，以及碎石层和旧路基层及以下结构层材料参数预估值，结合工程经验，拟定如下加铺层方案： a）水泥路面共振破碎后沥青加铺层最小厚度：轻中交通荷载等级公路最小2022年5月2日 A14 共振碎石层应设计为柔性上基层。 A15 二级以上公路，沥青加铺层厚度不宜小于 12cm。 A2 设计参数 A21 加铺层结构厚度设计应以破碎层顶面静态综合回弹模量作为设计参数。 A22 共振破碎层的静态回弹模量经验值，一般取值为：500DB36∕T 13812021 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术

什么是共振破碎机？知乎

2022年3月8日共振碎石化是一种旧水泥混凝土路面的破碎利用技术,主要由共振锤头破碎混凝土路、补强稳定共碎石化结构、正确设计路面加铺层三个主要部分组成。共振碎石化机械 RPBGP604Z高频共振破碎机共振破碎机（RPBGP60）是共振碎石化技术的专用设备,该设备共振碎石化是一种路面破碎加铺技术，就是将旧水泥混凝土路面破碎成小颗粒，碾压后直接作为基层或底基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。碎石化不仅是一种破碎路面的工艺，更是一种混凝土路面修复方法。它由振动体带动工作锤头振简析共振碎石化施工工艺百度文库

DB51∕T 24302017 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范

2017年9月19日 56共振碎石化施工 561破碎顺序破碎施工应从路面低处向高处进行，先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道。 32 共振碎石化再生利用技术采用共振碎石化机械进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用的技术。 33 共振碎石化机械2020年10月21日使用美国共振机器公司(ResonantMachinesInc)的RB500系列共振破碎机进行路面碎石化处理并加铺沥青路面结构。施工工艺流程如图2所示。路面碎石化前预处理41交通管制及分流在碎石化施工前制定交通管制及分流方案，以满足通车及施工要求。旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究豆丁网

旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术分析百家号

2019年4月24日 3、共振碎石化施工的注意事项（1）在共振碎石化施工的进行过程中，按照从路拱的低处向高处依次进行破碎，表面层粒径的较大尺寸不超过3cm；中间层粒径的尺寸不超过75cm、底面层粒径不超过23cm。（2）碎石化层上旧水泥混凝土面层接、裂缝之间 2023年3月30日一八年湖南省潭邵高速公路大修二期工程有4公里采用了共振破碎后直接加铺沥青层方案，目前效果良好。二一年湖南省衡枣高速公路大修工程有48公里设计采用了共振破碎后直接加铺沥青层方案，目前效果良好。湖南省地方公路在双峰320国道《旧水泥混凝土路面共振碎石化应用技术规范》标准编制说明

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术百度学术

2008年9月1日目前需加铺沥青面层的旧水泥混凝土路面的比例越来越高,如何解决其关键技术问题显得非常迫切虽共振碎石化技术在美国"白+黑"工程中得到广泛应用,但在国内尚属空白,其碎石化力学机理,碎石化层材料及结构特性,含碎石化层路面结构在荷载作用下的力学响应 2020年4月14日城市道路“白改黑”工程采用共振碎石化技术研究根据检测结果及现场调查情况，组织专家对多种方案进行比选论证：比选方案一：挖除原有水泥路面结构层，重新铺筑沥青路面结构层。该方案将原水泥路面完全挖除，相当于是新建沥青路面，虽然工艺简单城市道路“白改黑”工程采用共振碎石化技术研究中国期刊网

DB51∕T 24302017 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范

2017年9月19日旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术规范 1范围本标准规定了旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的旧路状况复核性调查与分析、破碎层技术参数、具体施工工艺、沥青加铺层结构设计校验、质量检查验收标准的要求。2020年7月21日工艺流程图碎石化有四个目标：、保证旧路路基不被破坏；第二、保证旧水泥混凝土层颗粒尺寸均匀，并使整个破碎层颗粒分布均匀；第三、将旧水泥混凝土面板破碎到在接缝和裂缝处的位移不足以让沥青加铺层产生开裂，保证起到良好的防止反射裂缝作用水泥混凝土路面碎石化施工工艺豆丁网

关于共振碎石化质量检验标准的讨论百度文库

调查发现，有些共振破碎后的板块，在加铺沥青面层两三年后就出现了网裂，以及纵横向反射裂缝等病害。后期开挖发现，原因主要是原有板块并未破碎到底。因此，板块能否裂透、裂到底是决定加铺层是否彻底消除反射裂缝的一项重要指标。2018年10月5日摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点，在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行 [分享]共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用筑

中铁科工集团研制出路面共振破碎机

2016年5月26日中铁科工集团研制的共振破碎机为国内首创，通过利用共振碎石化技术原理，使破碎后的混凝土形成“面层碎石化，下部嵌锁化”的柔性路面结构层，上部碎石层具备良好的排水性，在其上加铺的新路面可彻底消除反射裂纹，杜绝病害，并可以实现比拆除重建还要长2016年5月26日 3、采用旧混凝土路面破碎稳固加铺技术。它是指在旧水泥混凝土路面改造过程中，利用专用的水泥面板破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后加铺路面结构层的一种施工方法。由于水泥板破碎成为较小的碎块之后，能够大大降低温度变化时共振碎石化技术在旧混凝土路面改建为沥青路面中的应用

共振现象在什么领域有应用？知乎

2023年4月4日关注在水泥路面“ 白改黑 ”领域啊，以下就是水泥路面“白改黑”设备共振破碎机的工作原理及施工工艺等。共振碎石化技术是共振破碎机利用共振原理，将旧水泥路面的刚性面层变为柔性基层。其独特的共振破碎施工工艺（2）对破碎层的保护 1）交通控制对于破碎层，尽量不行车，更不让车辆在其上刹车与启动，对于其上行驶的施工车辆也要监管。 2）雨水的防治对于破碎层，应充分做好防止雨水的工作。如果破碎后不能马上碾压，摊铺沥青层，应注意共振破碎施工工艺百度文库

浅谈共振碎石化技术在水泥混凝土路面改造中的应用txt 豆丁网

2012年10月28日共振碎石化技术31碎石化技术简介共振碎石化是一种路面破碎加覆盖技术，就是将原有的水泥混凝土路面破碎成小颗粒碾压后直接作为基层或底基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。碎石化不仅是一种破碎路面的工艺，更是一种 2019年9月9日旧水泥混凝土板块在破碎施工之后，容易受到雨水的侵入，破碎化施工完成以后，在对新路面结构进行加铺之前，应先进行防水处理。在破碎施工完成之后，应尽快进行后续工序的作业。一般情况下，应遵循当天破碎、当天碾压、当天摊铺的方式。共振机械碎石化技术在高速公路中的应用施工

旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面层结构和材料设计指南

2018年9月14日采用板式破碎机或冲击压路机等专用设备对旧水泥混凝土路面原位破碎成03~06㎡不规则的块状嵌挤体，并碾压稳定的技术。 314 碎石化技术 rubblization technique 采用多锤头破碎机或共振破碎机等专用设备对旧水泥混凝土路面板块进行原位破碎 2021年6月7日 3 5 沥青混凝土路面加铺施工 ( 1 ) 间隔时间控制：碎石化碾压后，必须在 4 8 h内进行摊铺沥青层，以减少车辆交通对破碎层的损坏，并避免下雨。 ( 2 ) 碎石化改建路段与其他路段的衔接问题：对于碎石化路段及其他处理方式的路段衔接处浅谈共振碎石在水泥混凝土路面“白加黑”大修工程中的应用pdf

共振碎石化百度文库

采用共振碎石化技术破碎的水泥混凝土，后期碾压较为简单。先清除碎石层表面大于20cm的碎石块，再洒水浸湿，以增加压实效果，再用钢轮振动压路机来回碾压3次，碾压速度≤18m/s。对于碾压过程中产生的局部凹处，直接用级配碎石回填吧并压实；对于破碎 2019年4月11日共振破碎机（RPBGP60）是共振碎石化技术的专用设备，该设备独特的共振技术可以持续产生高频低幅的能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块里产生振动谐波，振动锤头以高频低振进行效能的破碎，在路面层内产生均匀的裂纹，并随着振动迅速又规律的扩展而得到破碎。旧水泥混凝土路面共振碎石化施工方案百家号

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层几种做法豆丁网

2021年8月21日 IMPACTOR2000 四边形冲击压路机图2 ANTIGO 8600 水泥混凝土路面破碎机共振式破碎机4沥青加铺层防反射裂缝措施小结沥青混凝土罩面是旧水泥路修复改造的一种重要措施, 但反射裂缝一直是“白改黑”工程的顽疾。如何控制与防止反射裂缝已成为旧碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等碎石化技术百度百科

城区道路旧水泥混凝土路面罩面(白改黑)技术的应用豆丁网

2020年8月2日城区道路旧水泥混凝土路面罩面(白改黑)技术的应用目录1）使用此技术破碎之后的碎石尺寸是比较理想的，并且也碎石效果也比较的均匀2）其次在施工的过程中3）共振破碎技术是工作头和局部的水泥板块之间的振动4）需要的施工工作面较小41施工前准备1）清除存在的沥青面层2）标记构造物、地下 2020年8月8日路面水泥改造共振破碎路基旧水泥路面改造方案建议水泥路面因其造价便宜，耐水性好，强度高、抗重载能力强等等优点，在我省得到了广泛应用。但随着路龄的增长，交通流量的增加，水泥路面也很容易造成开裂、断角、断板、沉陷、错台、板底脱空等旧水泥路面改造方案建议豆丁网

共振碎石化施工方案百家号

水泥路面改造工程中的共振破碎技术百度文库

共振碎石化技术在我省路面改造工程中首次应用湛江市人民

2016年7月15日随着一辆共振破碎机在水泥路面板上匀速往返行驶过后，原整体的路面板块被振碎成均匀的碎石。据调查了解，本项目原有路面在2013年进行过一次中修，对破碎板进行打裂压稳后加铺沥青碎石罩面处理。在本次试验段施工时，我们先是对沥青概念播报编辑共振碎石化是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原共振碎石化百度百科